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南昌向塘國際陸港新城構建大通道大樞紐

大字 日期:2021-01-11 來源:江西日報

  江西日報南昌訊 (記者鍾珊珊)近日,一份年度成績單出爐:2020年,南昌向塘國際陸港新城共開行中歐班列127列,到發標箱(重箱)11454個,貨值約3.2億美元;開行鐵海聯運班列640列,到發標箱(重箱)34918個,貨值約9.5億美元……儘管受到疫情影響,但是,南昌向塘國際陸港新城外貿班列開行列數、集裝箱吞吐量均實現逆勢增長,為全省優質產品走出國門、走向世界提供了一條便捷的大通道。

  南昌向塘國際陸港新城位於南昌縣向塘鎮,不靠海,不沿江,這裏緣何能吸引如此多的“客流”?據瞭解,這一是基於向塘鎮既有的交通樞紐優勢;二是源於同價到港、同價起運、同樣效率的“三同”政策。

  向塘鎮境內擁有路網性特等編組站——向西貨運編組站,京九、滬昆、浙贛和向莆等幹線鐵路在此彙集,我省南部地區70%的貨物或經過向塘進入省會南昌,或通過向塘發往全國各地,由此,向塘已成為我省乃至中部地區重要的物流節點和貨物集散地。

  善謀者行遠。依託鐵路運輸優勢,向塘鎮正在把國際陸港新城建設成為“一帶一路”的重要物流樞紐和大南昌都市圈國際門户樞紐新城。目前,在總規劃面積33.82平方公里的南昌向塘國際陸港新城裏,已設置鐵路口岸、商品車物流區、綜合保税區、口岸物流區、冷鏈物流區、電商物流區等一系列功能區域。為進一步降低企業物流成本,加速周邊地區進出口貨物集結,南昌向塘國際陸港新城通過建設江西“三同”實驗發展創新區,逐步實現“貨物進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率”。

  產業基礎是國際陸港發展樞紐經濟的加速器。通過靶向招商,南昌向塘國際陸港新城已引進263家企業,形成了以現代物流業為主,高端服務業和先進製造業為輔的“一主兩輔”全鏈條產業格局。

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